10月15日，重慶朗薩航空產(chǎn)業(yè)集團有限公司與重慶大學(xué)國家卓越工程師學(xué)院在重慶大學(xué)兩江校區(qū)簽署合作協(xié)議。同時，雙方共建的聯(lián)合實驗室和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研究中心揭牌。

▲揭牌儀式現(xiàn)場。記者 鄭宇 攝

據(jù)介紹，重慶大學(xué)國家卓越工程師學(xué)院此次與重慶朗薩航空產(chǎn)業(yè)集團有限公司簽署合作協(xié)議，是該學(xué)院深化產(chǎn)教融合、布局低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的“落地步伐”。雙方將依托聯(lián)合實驗室和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)研究中心，加快通用航空飛行器研發(fā)和應(yīng)用場景拓展，為兩江新區(qū)打造“西部地區(qū)低空經(jīng)濟先行示范區(qū)”和重慶打造“低空經(jīng)濟創(chuàng)新生態(tài)圈”作出貢獻。

“聯(lián)合實驗室將專注于下一代傾轉(zhuǎn)涵道飛行器的研發(fā)工作，并基于產(chǎn)業(yè)研究中心的成果，進行航空技術(shù)類高新技術(shù)人才的培養(yǎng)?！敝貞c大學(xué)國家卓越工程師學(xué)院副院長宋朝省介紹，目前，一般的旋翼機以其能夠垂直起飛和降落的能力而著稱，這一特性使得它們能夠在狹小或復(fù)雜的地形中輕松起降，如山地、城市中心等。然而，這種垂直起降的能力也帶來了巡航速度和航程上的限制。相比之下，固定翼飛機雖然需要較長的跑道才能起降，但一旦升空，其高速巡航和長距離飛行的能力便顯現(xiàn)無遺。

▲實驗室老師現(xiàn)場講解傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)。記者 鄭宇 攝

“我們聚焦傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)，正是為了解決這一矛盾?！彼纬》Q，一方面，重慶的地形多山且復(fù)雜，這種特殊的山地地形非常適合低空飛行器的應(yīng)用。無論是城市物流、應(yīng)急救援還是旅游觀光，低空飛行器都能在這樣的地形中找到廣泛的應(yīng)用場景。

▲實驗室老師給同學(xué)們講授低空飛行器相關(guān)知識。記者 鄭宇 攝

另一方面，重慶擁有完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和摩配產(chǎn)業(yè)體系。這一體系不僅涵蓋了從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)的全過程，還包括了供應(yīng)鏈管理和售后服務(wù)等多個環(huán)節(jié)。這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)為低成本航空飛行器的研制和批量生產(chǎn)提供了有力支撐。通過利用現(xiàn)有的汽車和摩配產(chǎn)業(yè)資源，重慶可以降低低空飛行器的生產(chǎn)成本，提高市場競爭力。