強(qiáng)國必先強(qiáng)教，強(qiáng)教必先強(qiáng)師。為深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于教育的重要論述，大力弘揚(yáng)教育家精神，充分展示重慶大學(xué)教師隊伍立德樹人、自信自強(qiáng)的精神面貌，營造尊師重教的濃厚氛圍。學(xué)校推出“教育強(qiáng)國 重大有為”系列宣傳報道，講述重大教師育人故事，講好榜樣動人事跡，踐行初心使命，為建設(shè)教育強(qiáng)國貢獻(xiàn)重大力量。

人物名片：劉懷舉，重慶大學(xué)高端裝備機(jī)械傳動全國重點(diǎn)實驗室教授，國家級青年人才，ISO TC/60國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會注冊專家，中國機(jī)械工程學(xué)會機(jī)械設(shè)計分會委員。長期從事齒輪傳動創(chuàng)新設(shè)計與智能制造研究，牽頭獲重慶市科技進(jìn)步一等獎、教育部科技進(jìn)步二等獎。主持國家重點(diǎn)研發(fā)計劃課題、國家自然科學(xué)基金等科研項目30項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文200余篇，出版專著2部，制修訂齒輪領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)8項，獲發(fā)明專利及軟件著作權(quán)40余項，培養(yǎng)研究生43名。

“齒輪是機(jī)器世界中的關(guān)節(jié)，沒有齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，一切都將陷入停滯?！饼X輪的精密、安靜、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅是簡單的機(jī)械運(yùn)動，還蘊(yùn)藏著無數(shù)待解之謎和創(chuàng)新潛力。

從重大校園出發(fā)，又回到重大講臺。劉懷舉帶著“把齒輪造好”這句質(zhì)樸而真誠的承諾，立志為“大國重器”?！皠恿鬟f”。正如一代代重大學(xué)者一樣，在這片熱土上致力于技術(shù)革新，以身作則，傳承著教育家精神。

“國家需要我們造‘鐵疙瘩’，就要把它造好”

從2007年碩士期間接觸科研課題“雪橇摩托車帶式無級變速器設(shè)計與應(yīng)用”開始，劉懷舉便與機(jī)械傳動結(jié)下了不解之緣。回到母校任教，并加入機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實驗室后，他持續(xù)在齒輪傳動領(lǐng)域潛心鉆研?！皺C(jī)械傳動作為一門歷史悠久的學(xué)科，在服役環(huán)境極端化、設(shè)計運(yùn)維智能化、機(jī)電液磁一體化的浪潮下，正在迎來前所未有的變革。國家需要我們制造‘鐵疙瘩’，我們就去把它造好。”劉懷舉說。

劉懷舉風(fēng)趣幽默地將齒輪稱為“鐵疙瘩”，因為它總是在高端裝備“幕后”默默地、可靠地傳遞著運(yùn)動和動力。然而，作為幕后英雄，“鐵疙瘩”在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中既要承受千鈞重壓，又要?dú)v經(jīng)高溫炙烤，還要確保幾十年的服役壽命，對設(shè)計、制造和測試等方面都有著極高的要求。它不僅活躍于玩具、鐘表、汽車這些被人所熟知的領(lǐng)域，還在“大國重器”中發(fā)揮重要作用。一旦齒輪勞損或失效，系統(tǒng)和裝備將發(fā)生故障，安全就面臨極大的威脅。因此，必須反復(fù)通過實驗、計算、實踐，驗證齒輪在各種服役條件下的可靠性。

小小的齒輪背后是大有可為的廣闊天地。掌握前沿理論、攻破技術(shù)難題、實踐工程應(yīng)用，達(dá)成齒輪低振動、輕量化和高可靠的多重高標(biāo)準(zhǔn)，他懷著“把齒輪造好”的信念，帶領(lǐng)團(tuán)隊在齒輪傳動研究領(lǐng)域持續(xù)深耕。

大齒輪帶動小齒輪：“1+1>2”的效果

以學(xué)業(yè)為志業(yè)的過程中，劉懷舉與眾多“同路人”攜手并肩，共繪科研藍(lán)圖。重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實驗室創(chuàng)立于1988年，從實驗室初創(chuàng)者的辛勤耕耘，到求學(xué)時同門的攜手努力，再到今天，劉懷舉培養(yǎng)的學(xué)生也繼續(xù)在齒輪行業(yè)深造、接續(xù)深耕。幾代重大機(jī)械傳動人薪火相傳，傳承著“工業(yè)強(qiáng)基”“齒輪報國”的使命。

“團(tuán)隊負(fù)責(zé)人朱才朝老師幾十年篳路藍(lán)縷，一手創(chuàng)辦重慶大學(xué)高速重載齒輪傳動研究團(tuán)隊。在指導(dǎo)學(xué)生科研工作中，言傳身教詮釋了道高為師身正為范的師者風(fēng)范，也身體力行闡釋了重慶大學(xué)‘耐勞苦、尚儉樸、勤學(xué)業(yè)、愛國家’的校訓(xùn)?！眲雅e說，科研路上的從0到1、從1到100，都離不開學(xué)校和實驗室的支持、恩師和團(tuán)隊的培養(yǎng)。

耳濡目染之下，劉懷舉也形成了自己教學(xué)科研的“法寶”——科教融通的翻轉(zhuǎn)式課堂。在他看來，培養(yǎng)新一代工程師和科研工作者的關(guān)鍵，在于教育過程中的“平等相待”“互為師生”。“學(xué)生和老師，在不同的知識領(lǐng)域和專業(yè)范圍內(nèi)各有所長，亦師亦友，互為師生”。他長期鼓勵學(xué)生變成“老師”，成為“思考、提出和解決問題”的主體。學(xué)生從被動接受變?yōu)橹鲃又\劃，極大地增強(qiáng)了學(xué)生的主人翁意識和擔(dān)當(dāng)精神，也產(chǎn)生了良好的教學(xué)效果和豐碩的科研成果。培養(yǎng)的學(xué)生獲國家獎學(xué)金、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽全國金獎、重慶市優(yōu)秀研究生學(xué)位論文等榮譽(yù)幾十人次，收到了中國航發(fā)、中航工業(yè)、中船重工、比亞迪、華為等頭部企業(yè)，以及高校的offer，在學(xué)以致用中貢獻(xiàn)自己的力量。

在劉懷舉眼中，學(xué)生們充滿朝氣與活力，實驗室的夜晚燈火常明，常有11、12點(diǎn)還埋首實驗、計算和討論的身影。有同學(xué)做到了學(xué)科交叉理論創(chuàng)新，率先將晶體塑性理論引入齒輪服役分析；有同學(xué)注重理論結(jié)合實踐，走訪了行業(yè)企業(yè)上百次，解決了無數(shù)車間技術(shù)難題；有同學(xué)幾年如一日泡車間做試驗，已初步建成了較為完善的齒輪疲勞數(shù)據(jù)庫；有同學(xué)參加機(jī)械傳動國際學(xué)術(shù)大會等國際交流，贏得國際權(quán)威專家的鼓勵和認(rèn)可……面對學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲，他以身作則，帶頭踐行奮斗和創(chuàng)新精神，全身心培養(yǎng)學(xué)生以具備未來應(yīng)對復(fù)雜挑戰(zhàn)和局勢的科研能力。

這個科研“接力”的過程正如他們所研究的齒輪傳動系統(tǒng)，前輩帶動后輩，“大”齒輪帶動“小”齒輪。老師以穩(wěn)健的力量助推著學(xué)生的成長，學(xué)生的成長反過來推動了團(tuán)隊科研體系的完善，產(chǎn)生著“1+1>2”的效果。老師不僅要傳授經(jīng)典的知識體系、新穎的理論方法、先進(jìn)的技能技術(shù)、落地的工程應(yīng)用，還傳遞著奮斗、專注、堅持和創(chuàng)新精神。

并肩作戰(zhàn)：“和學(xué)生一起做事業(yè)”

在科研探索中，劉懷舉倡導(dǎo)“知行合一”，秉持“求真務(wù)實”精神。他堅信，機(jī)械傳動領(lǐng)域真正的智慧和力量，源自長期腳踏實地的努力，而非短瞬“蜻蜓點(diǎn)水”的空想。每一步科研探索中都存在未知的挑戰(zhàn)，在設(shè)計、制造、試驗、服役過程中都可能出現(xiàn)與預(yù)期不相符的可能性?？俊跋搿睙o法真正解決齒輪傳動面臨的問題，實踐才是解決問題和檢驗成果的唯一真理。

齒輪基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和自主可控的設(shè)計軟件成為當(dāng)前行業(yè)亟需。“齒輪傳動領(lǐng)域的數(shù)據(jù)軟件不是開發(fā)出來的，是應(yīng)用出來的，要經(jīng)歷一輪輪的迭代和驗證。”劉懷舉介紹，由于我國齒輪行業(yè)相比國外在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、材料和制造工藝上存在差距，團(tuán)隊正致力于開發(fā)自主可控的齒輪數(shù)據(jù)庫和設(shè)計軟件。真正進(jìn)入企業(yè)、深入車間現(xiàn)場、傾聽工人訴求，才能將研究成果轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用。為推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合，獲取更多科研靈感，他帶領(lǐng)學(xué)生赴各企業(yè)、協(xié)會實地調(diào)研，了解實際問題，在思維碰撞中讓團(tuán)隊提升技能、拓寬視野、服務(wù)行業(yè)。

俗話說“板凳一坐十年冷”，然而在漫長的科研之路上，劉懷舉的心中卻不“冷”，反而始終燃燒著一團(tuán)熱情的火焰。在與團(tuán)隊并肩作戰(zhàn)的過程中，劉懷舉將科研使命的家國情懷傳遞給學(xué)生，“重要的是讓學(xué)生意識到自己參與的不只是學(xué)業(yè)，更是一份值得全身心投入的祖國需要的事業(yè)?！眲雅e說，從事具有深遠(yuǎn)意義和實際價值的工作，才能不使青春虛度、歲月蹉跎。懷著“一起做事業(yè)”的決心，在機(jī)械傳動創(chuàng)新的征途上，他和團(tuán)隊取得了多項原創(chuàng)性成果，創(chuàng)建了“試驗方法－標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范－數(shù)據(jù)建設(shè)”齒輪疲勞技術(shù)體系，形成了“以塑代鋼”“以滑代滾”“以電促機(jī)”的齒輪傳動系統(tǒng)百參協(xié)同高功率密度設(shè)計方法，自主開發(fā)了國際先進(jìn)的齒輪傳動設(shè)計優(yōu)化與數(shù)據(jù)庫軟件，作為中國代表參加ISO TC/60齒輪國際標(biāo)準(zhǔn)工作組，為我國高端裝備貢獻(xiàn)了“重大”傳動科技力量。

“廣大的教師群體弘揚(yáng)教育家精神，要在一線工作中把更多的精力放在教育上，讓更多的思考用在教學(xué)上，用更多的時間陪伴學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生在實踐中理解知識、掌握技能、解決問題的能力，引導(dǎo)學(xué)生心懷‘國之大者’，立志報效祖國?！眲雅e說。

每一次實驗的嘗試、每一段數(shù)據(jù)的分析、每一個模型的調(diào)整，都是將齒輪這塊“鐵疙瘩”打磨成器的過程。在琢磨這看似不可捉摸的“奧秘”和完善更多基礎(chǔ)理論、實踐更多工程應(yīng)用的同時，劉懷舉和團(tuán)隊繼續(xù)用齒輪科教，書寫著重大機(jī)械人的傳承、堅守與創(chuàng)新。

來源：黨委宣傳部

作者：趙奕桐 張婧

圖片由受訪者提供