新華社消息，12月12日，在赴河內(nèi)對(duì)越南進(jìn)行國事訪問之際，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在越南《人民報(bào)》發(fā)表題為《構(gòu)建具有戰(zhàn)略意義的中越命運(yùn)共同體 開啟攜手邁向現(xiàn)代化的新篇章》的署名文章。

文章提到，“中國企業(yè)承建了河內(nèi)輕軌2號(hào)線，這是越南首條城市輕軌項(xiàng)目，累計(jì)載客近2000萬人次，為河內(nèi)市民出行帶來便利?！?/span>

（12月9日，列車在越南河內(nèi)吉靈-河?xùn)|輕軌線上行駛。 新華社記者 程一恒 攝）

越南首條城市輕軌吉靈—河?xùn)|線，于2021年11月投入運(yùn)營，全長(zhǎng)13.5公里，連接河內(nèi)棟多郡、青春郡和河?xùn)|郡，全線共設(shè)12座車站。該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收到移交運(yùn)營，都全面采用中國城市軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)，是海外首條“中國化”城市輕軌，也是繼中老鐵路開通后，共建“一帶一路”倡議催生的又一重點(diǎn)項(xiàng)目。

看照片，您會(huì)不會(huì)覺得這條線有種似曾相識(shí)的感覺？不論是站臺(tái)內(nèi)外設(shè)計(jì)、路線顏色，還是車廂內(nèi)部布局，河內(nèi)輕軌2號(hào)線，都酷似重慶軌道交通2號(hào)線。事實(shí)上，不僅是看著像，這條線，蘊(yùn)含著十分濃厚的重慶元素。

施工方中鐵六局在項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)采用了重慶大學(xué)劉漢龍教授團(tuán)隊(duì)的軟基加固專利技術(shù)——PCC樁技術(shù)，有效解決了軟弱土環(huán)境下的沉降變形問題。這也是PCC樁技術(shù)在越南的首次使用。目前，該技術(shù)已獲得了國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)3項(xiàng)和發(fā)明專利10余項(xiàng)。

新聞鏈接：中國工程院院士劉漢龍：從“玩泥巴”到大國基建 打造巖土“國家隊(duì)”

不僅是河內(nèi)輕軌2號(hào)線有重慶元素，第1眼記者從重慶交通開投集團(tuán)了解到，目前，重慶的軌道裝備產(chǎn)業(yè)從無到有，從有到強(qiáng)，已經(jīng)做到百億級(jí)，并“駛”向印尼、巴西、泰國等越來越多的國家。近年來，重慶交通開投集團(tuán)已承擔(dān)或參與了巴西圣保羅、阿根廷布宜諾斯艾利斯、墨西哥瓜達(dá)拉哈拉、韓國大邱、印尼萬隆等國外城市軌道交通關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造、供貨及工程前期規(guī)劃工作，同時(shí)，為緬甸、越南、泰國、柬埔寨等“一帶一路”共建國家提供公共交通技術(shù)及人才培訓(xùn)服務(wù)。

（12月9日，人們?cè)谠侥虾觾?nèi)乘坐吉靈-河?xùn)|線輕軌。 新華社記者 程一恒 攝）

（中鐵六局 供圖）

（12月9日，市民在越南河內(nèi)吉靈-河?xùn)|線輕軌車廂內(nèi)透過車窗欣賞城市風(fēng)景。 新華社記者 程一恒 攝）

來源：第1眼-重慶廣電